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Axial Ford F-100 Truck 4WD 1/10 SCX10 II 1955 Marron
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Axial Ford F-100 Truck 4WD 1/10 SCX10 II 1955 Marron

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Vision general

Axial® presenta su primera carroceria Ford de escala, un Ford F-100 detallado de 1955 con licencia oficial, como el mejor para su ultimo modelo de trail con el chasis SCX10 ™ II 4X4.

El SCX10 ™ II Ford F-100 ofrece un rendimiento lider en su clase en un pack conveniente y listo para usar. Solo se requieren baterias y un cargador.

Los detalles autenticos del cuerpo incluyen una parrilla delantera con radiador de plastico recubierto de cromo y luces de conduccion montadas en la parte delantera con LED instalados.

Las posiciones de montaje estan incorporadas para agregar LED opcionales para faros e intermitentes.

Las ruedas Hole y los neumaticos Maxxis Trepador, tambien licenciadas, mas una de repuesto, llevan el realismo a la carretera.

El rendimiento en el camino está a la altura de la inspiracion de este modelo a escala completa. La electronica a prueba de agua mantiene viva la accion sobre nieve, barro y mas.

Con sus rieles de chasis de doble canal en C totalmente metalicos, transmision de engranajes metalicos, robustos ejes AR44 ™, rodamientos de bolas completos y mas, ¡el SCX10 ™ II Ford F-100 continua cuando las cosas se ponen dificiles!


Caracteristicas

La carroceria Ford F-100 de 1955 con licencia oficial se monta en el probado chasis Axial® SCX10 ™ II

Las ruedas Hole proporcionan durabilidad y un aspecto limpio.

Los neumaticos Maxxis Trepador con licencia oficial estan moldeados en compuesto R30 para un agarre superior.

Los ejes delantero y trasero AR44 ™ presentan un diseño de una sola pieza con truss moldeado para una durabilidad extrema.

El diseño de piñon alto agrega distancia al suelo, mejora los angulos del eje de transmision y aumenta el contacto de la superficie del engranaje para una mayor durabilidad.

Los ejes de union universal permiten hasta 45 grados de direccion y proporcionan una accion más suave para una transmision eficiente y de alto rendimiento.

La relacion de transmision optimizada de 3.75 reduce la torsion que se ve tipicamente con otros diseños de ejes de pequeños.

El marco de chasis de canal C realista y de alta resistencia esta hecho de acero duradero con tirantes transversales para refuerzo y rigidez.

Los shock hoops realistas con multiples posiciones de montaje le permiten ajustar su suspension para obtener el maximo rendimiento.

La bandeja de bateria ajustable acomoda baterias de hasta 32 x 44 x 147 mm (3S 5000mAh) mientras mejora la distribucion de peso y el centro de gravedad.

Montado en el servo de direccion hay una bocina de metal para mayor durabilidad y una sensacion de direccion mas precisa.

La suspension y la direccion tienen fuertes eslabones de acero con grandes extremos de varilla M4 para mayor durabilidad.

El servo montado en el chasis con sistema de montaje ajustable mejora la apariencia.

El diseño de la suspension delantera casi elimina el tope de la direccion.

Los amortiguadores coilover rellenos de aceite con cuerpos de amortiguador roscados le permiten ajustar la tasa de amortiguacion.

 

La relacion general del engranaje de la transmision AX10 ™ se puede ajustar usando diferentes opciones de piñon y engranaje recto, lo que permite una velocidad de arrastre super alta o a un nivel de compromiso.

El diseño de doble zapatilla utiliza una almohadilla a cada lado del engranaje cilindrico para aumentar el area de superficie, lo que permite una potencia de ajuste y sujecion mas precisa.

Los ejes de transmision delantero y trasero WB8 HD Wildboar ™ de 3 piezas cuentan con un tubo deslizante-flotador reforzado que reduce la flexion y la fatiga.

La caja del receptor a prueba de agua ubicada en las placas laterales permite un facil acceso y un bajo centro de gravedad.

El variador Dynamite® AW-5L es compatible con baterias LiPo (hasta 3S), pero se puede cambiar facilmente "en el campo" entre baterias LiPo y NiMH.

 

REQUERIDO PARA COMPLETAR:
-Batería Li-Po o NiMH de 2 celdas
-Cargador
-Pilas AA

 

AXI03001T1
2017-09-09

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